Anlagen
Die nachfolgenden Anlagen dienen als Beispiele, welche projektbezogen angepasst werden müssen.
![g_bu_2482_as_22.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_22.jpg)
![g_bu_2482_as_23.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_23.jpg)
![g_bu_2482_as_24.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_24.jpg)
![g_bu_2482_as_25.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_25.jpg)
![g_bu_2482_as_26.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_26.jpg)
![g_bu_2482_as_27.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_27.jpg)
![g_bu_2482_as_28.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_28.jpg)
![g_bu_2482_as_29.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_29.jpg)
![g_bu_2482_as_30.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_30.jpg)
![g_bu_2482_as_31.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_31.jpg)
![g_bu_2482_as_32.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_32.jpg)
![g_bu_2482_as_33.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_33.jpg)
![g_bu_2482_as_34.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_34.jpg)
![g_bu_2482_as_35.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_35.jpg)
![g_bu_2482_as_36.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_36.jpg)
![g_bu_2482_as_37.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_37.jpg)
8.5 Notfallkarte (Muster)
![g_bu_2482_as_38.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_38.jpg)
![g_bu_2482_as_39.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_39.jpg)
8.6 Absenkschema Hydroschild (Beispiel)
![g_bu_2482_as_40.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_40.jpg)
1. | Regelstützung der Ortsbrust |
---|
![g_bu_2482_as_41.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_41.jpg)
2. | Absenken der Suspension zwischen Druck- und Tauchwand |
---|---|
A. | Absenken der Suspension über die Förderpumpe |
B. | Gleichzeitiges Erhöhen des Luftpolsterdruckes zur Sicherstellung des erforderlichen Stützdruckes in der Firste |
![g_bu_2482_as_42.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_42.jpg)
3. | Druckausgleich zwischen Arbeitskammer und Abbaukammer |
---|---|
A. | Öffnen des Ausgleichsschiebers zwischen Druckwand und Tauchwand |
B. | Gleichzeitiges Anpassen des Luftpolsterdruckes an den erforderlichen Stützdruck für Halbabsenkung |
C. | Nach Erreichen der Halbabsenkung Kontrolle der Luftverluste am Ausgleichsschieber |
D. | Öffnen der Tauchwandtür |
![g_bu_2482_as_43.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_43.jpg)
4. | Weiteres Absenken nach Halbabsenkung (wenn erforderlich) |
---|---|
A. | Absenken der Suspension über die Förderpumpe unter Beobachtung der Ortsbrust (soweit möglich) |
B. | Gleichzeitiges Erhöhen des Luftpolsterdruckes an den erforderlichen Stützdruck für die weitere Absenkung |
![g_bu_2482_as_44.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_44.jpg)
5. | Vollabsenkung |
---|---|
A. | Absenken der Suspension über die Förderpumpe unter Beobachtung der Ortsbrust soweit möglich. Restabsenkung über die "Schlabberleitung", sobald über die Fördepumpe kein weiteres Absenken mehr möglich ist |
B. | Gleichzeitiges Erhöhen des Luftpolsterdruckes an den erforderlichen Stützdruck für die Vollabsenkung |
![g_bu_2482_as_45.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_45.jpg)
6. | Auffüllen nach Vollabsenkung |
---|---|
A. | Auffüllen der Suspension über die Speisepumpe bis Halbabsenkung unter Beobachtung der Ortsbrust |
B. | Gleichzeitiges Absenken des Luftpolsterdruckes an den erforderlichen Stützdruck für die Halbabsenkung |
![g_bu_2482_as_46.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_46.jpg)
7. | Auffüllen nach Halbabsenkung |
---|---|
A. | Weiteres Auffüllen der Suspension über die Speisepumpe bis kurz unterhalb der Tauchwandtür |
B. | Gleichzeitiges Absenken des Luftpolsterdruckes unter Beibehaltung des erforderlichen Stützdrucks |
C. | Schließen der Tauchwandtür |
![g_bu_2482_as_47.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_47.jpg)
8. | Entlüftung der Abbaukammer |
---|---|
A. | Schließen des Ausgleichsschiebers zwischen Druckwand und Tauchwand |
B. | Öffnen der Firstentlüftung |
C. | Beobachten und ggf. Nachregulierung des Stützdrucks (Anpassung auf Stützdruck für Regelvortrieb) |
![g_bu_2482_as_48.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_48.jpg)
9. | Entlüftung der Abbaukammer |
---|---|
A. | Schließen der Firstentlüftung, sobald anstelle von Luft Suspension austritt |
![g_bu_2482_as_49.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_49.jpg)
10. | Regelstützung der Ortsbrust |
---|---|
A. | Nachfahren von Suspension über die Speisepumpe |
B. | Nachjustierung des Luftpolsterdruckes an den erforderlichen Stützdruck für den Regelvortrieb |
Zeichenerklärung:
![g_bu_2482_as_50.jpg](https://resources-eu-prd.wk-onega.com/docmedia/attach/WKDE-LTR-DOCS-PHC/g_bu_2482_as_50.jpg)
8.7 Schleusenbuch (Muster nach Anlage A zur RAB 25)
Anlage A (zu Teil 1 und Teil 3 der RAB 25)
Muster zur Dokumentation der Arbeitseinsätze
Schleusenbuch Baustelle: | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum | Name | Arbeitsdruck | Beginn Einschleusen | Beginn Ausschleusen | Aufenthalt Druckluft | Ausschleusen | Ende Schleusung | Ausschleusung insgesamt | Besonderheiten | Unterschrift Schleusenwärter | ||||
bis zur | Luft | Sauerstoff | ||||||||||||
1. Stufe | 1,5 bar | 1,2 bar | 1,0 bar | 0,5 bar | ||||||||||
bar Ü | UHRZEIT | UHRZEIT | STD : MIN | MIN | MIN | MIN | MIN | MIN | UHRZEIT | STD: MIN | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 = 5-4 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 = 12-5 | 14 | 15 |
Unterschrift Fachbauleiter/Fachbauleiterin Überdruck: |
Notizen
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Deutsche Gesetzliche
Unfallversicherung e.V. (DGUV)
Glinkastraße 40
10117 Berlin
Telefon: 030 13001-0 (Zentrale)
E-Mail: info@dguv.de
Internet: www.dguv.de